东京之交通

�

住的地方在池袋（IKEBUKURO），离开上班的地方有一段距离，做地铁很方便。东京的电车，轻轨，地铁之发达恐怕是世界之最了。东京的面积是2100平方公里，但是东京的人口有1200万以上，但是依靠数十条电车，地铁，轻轨，居然能准时准点的将乘客从A地送到B地。每个起点和终点站都是非常大的站，上上下下，四面八方，纵横交错着电车居然能准确的在某时某刻将某一号门停在某个地方。或许北京和上海都还得借鉴东京的交通管理。

在每个车站，都遍布着自动卖票的售票点，有一次性的车票，有乘车卡，有月卡等等。所有的自动贩卖机都可以接受10000元面额的纸币，轻按两下就可以买到你想要的车票，进站也不需要检票员，自动的检票机密密麻麻。更方便的是，当你不清楚到某的需要多少money的时候，你可以买个进站的最便宜的票，到出口的地方用精算机来计算你还需要多少钱，可以肯定的是所有的车票都是带有磁性的。

电车上的人非常的多，基本上的情况在起点站是找不到位置的，除非你是前几个进入车厢的。电车上的人，三分之一在睡觉，二分之一在玩手机，其他的人，例如我，在东张西望或者看书看漫画。电车上有自动的语言提示，到站了还会提示从哪个门下。人流量非产的大，但是大家都很安静，安静到你想睡觉??

除了城内的这些电车，还有一些跑长途的电车，这些长途的电车，因为车票都比较贵，而且询问的人比较多，所以基本上是有售票员售票，但是检票基本上是自动的。从东京到成田机场有80多公里，电车要跑1个小时左右。我们坐的是SkyLine，车子里面干净的一塌糊涂。而且所有的座椅都是可以前后倒转的。可以方便四个人一起聊天。

新干线究竟有多快我不知道，据说有一个小时有200公里以上，但是新干线的车子确实漂亮，尖尖的车头和浦东机场的磁悬浮有的一比，而且很长，很快。但是新干线也是非常贵的，以至于会比飞机票要贵，有人从东京到大阪宁可坐飞机。

东京的出租车也很发达，而且一水的全是丰田的车子，乖乖，还可以自动开门，自动关门，乘客都不需要动手，只要钻进去身子就可以了。出租车非常的贵，等距离和电车比要贵上10倍以上，起步价就是660日元，相当于人民币50块钱：（。更好玩的是可以在车子上刷信用卡！呵呵，还不清楚这样的安全措施是怎样保障的。

到东京湾去玩还可以坐一种叫做海鸥线的无人售票，无人看管的电车。这车子更绝，停车的地方必须分毫不差，否则乘客就没有办法出门了！而且车票也不贵，一天的通票才800日元，中间可以任意上下车。

在东京，基本上的人都有自己的汽车，汽车之发达简直令人发指！几乎随便一个地方都可以找到停车场，各种各样的，地下的，楼层的，简易的，高档的，应有尽有。但是停车费好像很贵，基本上都是每15分钟计费一次，而且半个小时的费用差不多要300日元，折合人民币差不多就是20多块。东京的马上上跑的基本上是日本的车子，除了一些高档的汽车，东京的跑车非常多，排气量也很大，大马路上经常可以听到震耳欲聋的发动机轰鸣声。而且跑车非常的多，各式各样的，有宝马的，奔驰的，丰田的，本田的，法拉利啊什么的，非常的多，不禁让人羡慕～。更多的是街头的摩托车，乖乖，这个摩托车基本上就是日本车的天下，也难怪，现在公路赛上的摩托车日本在世界范围内绝对是数一数二的，而且年轻人非常的喜欢骑那些大马力，大排量的公路赛摩托车，在东京的街头，这样的车子是合法的，而且对速度的要求似乎不怎么严格，因为每辆从我身边经过的摩托车都是开的轰轰直响的绝尘而去。就连三轮的送货小摩托都开的飞快，真怀疑东京每年的交通事故数量。